Gyda datblygiad cyson y diwydiant cerbydau dwy olwyn a rennir byd-eang a gwelliant ac arloesedd technolegau meddalwedd a chaledwedd, mae nifer y dinasoedd lle mae cerbydau a rennir yn cael eu lansio hefyd yn cynyddu'n gyflym, ac yna galw enfawr am gynhyrchion a rennir.
(Mae'r llun yn dod o'r Rhyngrwyd)
Yn ôl arolygon data, mae mwy na 15,000 o sgwteri a rennir ym Mharis. O 2020 i 21, mae cyfradd defnyddio sgwteri ym Mharis wedi cynyddu 90%.
、
(Mae'r llun yn dod o'r Rhyngrwyd)
Mae'r data gweithredol ar raddfa fawr iawn hyn yn anwahanadwy oddi wrth system weithredu bwerus ac offer caledwedd ategol ar gyfer y corff, ac mae gweithredwyr yn y diwydiant rhannu hefyd wedi dod â "thechnoleg gain", "technoleg wirioneddol" a "thechnoleg glyfar" i'r eithaf, gan rannu'r diwydiant Nid dim ond gwireddu swyddogaethau sylfaenol sganio codau a defnyddio ceir yw'r nod. Mae'n canolbwyntio'n bennaf ar y tri chraidd ac yn uwchraddio ac yn arloesi swyddogaethau a llwyfannau system cynhyrchion a rennir yn barhaus.
(1) Anghenion rheoli clyfar darparwyr gwasanaethau
(2) Rheoliadau'r llywodraeth ar weithredu a rheoli
(3) Profiad car y defnyddiwr.
(Mae'r llun yn dod o'r Rhyngrwyd)
Yn ôl arolwg a gynhaliwyd gan Kantar, cyfaddefodd 78% o'r ymatebwyr eu bod wedi siarad ar y ffôn wrth reidio sgwter trydan, roedd 79% yn gyrru ar y palmant, nid oedd 68% yn gwisgo helmed, ac nid oedd 66% yn gwisgo helmed. Byddant yn stopio wrth olau melyn.
Rhoddodd cam cychwynnol y diwydiant cerbydau dwy olwyn a rennir yr argraff i bobl a rheolwyr y ddinas fod blaendaliadau uchel yn anodd eu dychwelyd, gan osod drifftiau, parcio anhrefnus, ymyrryd ar ffyrdd dall, parcio anhrefnus, a hyd yn oed rhwystro caerau traffig, cyfradd damweiniau uchel, ac ati, mewn 20 mlynedd Cyrhaeddodd 347 o achosion. Pwysodd yr adran reoli'r botwm stopio am ychydig, a wnaeth i'r prif weithredwyr sylweddoli o ddifrif nid yn unig fod yn rhaid gwneud y gwasanaeth gweithredu yn dda, ond hefyd bod yn rhaid gwneud y cyfuniad o reoli parcio safonol a thraffig a threfn trefol yn dda. Mae ansawdd pobl yn anwastad, ac nid yw'n ddigon dibynnu ar bersonél gweithredu a chynnal a chadw i fynd i'r strydoedd i boblogeiddio'r gyfraith. Mae cyflwyno dulliau gwyddonol a thechnolegol ar gyfer rheoli wedi dod yn duedd ym maes rheoli cerbydau dwy olwyn a rennir.
(Mae'r llun yn dod o'r Rhyngrwyd)
Heb reolaeth ddeallus, ni fyddai safoni ymddygiadau reidio a pharcio defnyddwyr yn arwain at gyflawniadau heddiw. Ar ôl mwy na 10 mlynedd o ddatblygu technoleg lleoli draddodiadol a chronni profiad cynnyrch, mae TBT wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â'r diwydiant dwy olwyn. Mae'r broblem hon wedi agor y gwanwyn ar gyfer teithio dwy olwyn a rennir ymhellach.
(Mae'r llun yn dod o'r Rhyngrwyd)
Gellir cyfuno'r atebion a'r cynhyrchion yn rhydd yn ôl gofynion mynediad beiciau/beiciau modur a rennir mewn gwahanol wledydd a dinasoedd i ddiwallu anghenion cwsmeriaid. Gyda defnydd o fwy na 400 o weithredwyr brand a rennir gartref a thramor, mae cynhyrchion ac atebion TBT It hefyd wedi cael eu cydnabod gan gwsmeriaid yn y diwydiant. Mae nifer o gyflawniadau technegol a arloeswyd ac a ddatblygwyd gan ein cwmni ein hunain hefyd wedi denu sylw llawer o gyfryngau newyddion, ac wedi ennill llawer o wobrau yng Nghynhadledd Dewis Rhyngrwyd Pethau Tsieina.
1. Datrysiad beiciau modur a rennir
Mae datrysiad un stop Tebbit ar gyfer beiciau modur a rennir yn cynnwys cerbydau trydan/sgwteri/mopedau/beiciau (a gyflenwir yn uniongyrchol gan ffatrïoedd ceir sy'n cefnogi cydweithfeydd), rheolaeth ganolog ECU ddeallus, applets/APPs defnyddwyr, applets/APPs rheoli gweithredu a chynnal a chadw a thudalennau gwe clyfar. Mae set lawn o wasanaethau cynnyrch y platfform data yn helpu mentrau i adeiladu eu platfform a rennir eu hunain yn gyflym heb unrhyw fuddsoddiad technoleg, a gwireddu gweithrediad cyflym prosiectau. Mae'r cwmni'n canolbwyntio ar deithio clyfar ac wedi ymrwymo i greu datrysiadau teithio a rennir o'r radd flaenaf ar gyfer cwsmeriaid yn y diwydiant.
(Rhyngwyneb rhaglen rhannu sgwter)
2. Datrysiadau parcio safonol
Trwy leoli manwl gywirdeb is-lefel y metr, stydiau ffordd Bluetooth, parcio pwynt sefydlog RFID, a chamerâu clyfar AI, gellir parcio'r cerbyd yn gywir yn yr ardal barcio benodol a'r ongl benodol, ac yna ei gyfuno â'r allbwn ongl cyfeiriad gan y gyrosgop i bennu'r ongl rhwng y cerbyd a'r ffordd, fel bod modd cyflawni'r pwrpas o fynnu bod y cerbyd yn berpendicwlar i wely'r ffordd pan fydd y defnyddiwr yn dychwelyd y cerbyd.
(Effaith cais parcio safonol)
3. Datrysiadau teithio gwaraidd
Mae'r cynllun rheoli cynhwysfawr ar gyfer teithio gwaraidd cerbydau trydan yn monitro ac yn adrodd ar droseddau traffig fel beiciau trydan yn rhedeg goleuadau coch, yn mynd yn erbyn y ffordd, ac yn reidio ar lonydd cerbydau modur (yn enwedig ar gyfer diwydiannau dosbarthu ar unwaith a theithio a rennir), yn cynorthwyo'r adran drafnidiaeth i gywiro ymddygiadau anghyfreithlon cerbydau dwy olwyn, ac yn datrys troseddau beiciau trydan. Anghenion rheoleiddio ar gyfer cerbydau dwy olwyn.
(Senarios Cais Teithio Sifil)
Mae'r ateb yn gosod camera AI clyfar yn y fasged ac yn ei chysylltu â'r ddyfais rheoli ganolog glyfar i fonitro ymddygiad reidio'r defnyddiwr mewn amser real yn ystod y broses reidio, gan ddarparu gwybodaeth gywir am orfodi'r gyfraith a sail delwedd fideo i'r adran rheoli traffig, a ffurfio effaith ataliol ar y beiciwr (Mae'n chwarae rhan fawr mewn diwydiannau dosbarthu a rhannu ar unwaith), gan arwain datblygiad iach y diwydiant cerbydau trydan dwy olwyn, teithio gwaraidd, a reidio diogel.
(Rhyngwyneb rhaglen rhannu sgwter)
Gyda datblygiad cyflym y diwydiant rhannu byd-eang, mae pob darparwr gwasanaeth yn cydweithio i ddringo'r copa gyda'i gilydd a gwneud cynnydd gyda'i gilydd, i wneud cynhyrchion ac atebion gwell ar gyfer teithio dwy olwyn a rennir, i gynnal ymchwil a datblygu cynhyrchion newydd a thechnolegau newydd, ac i uwchraddio cynhyrchion Gwnewch hi'n well, gwnewch hi'n well, gwnewch hi'n fwy cyfleus i'r bobl a budd i'r gymdeithas.
Amser postio: Mawrth-16-2023
