Gyda datblygiad cyson y diwydiant dwy-olwyn a rennir byd-eang a gwella ac arloesi technolegau meddalwedd a chaledwedd, mae nifer y dinasoedd lle mae cerbydau a rennir yn cael eu lansio hefyd yn cynyddu'n gyflym, ac yna galw enfawr am gynhyrchion a rennir.
（Daw'r llun o'r Rhyngrwyd）
Yn ôl arolygon data, mae mwy na 15,000 o sgwteri a rennir ym Mharis.O 2020 i 21, mae cyfradd defnyddio sgwteri ym Mharis wedi cynyddu 90%.
、
（Daw'r llun o'r Rhyngrwyd）
Mae'r data gweithredol hynod o fawr hyn yn anwahanadwy oddi wrth system weithredu bwerus ac offer caledwedd ategol ar gyfer y corff, ac mae gweithredwyr yn y diwydiant rhannu hefyd wedi dod â "technoleg gain", "gwir dechnoleg" a "technoleg glyfar" i'r eithaf, gan rannu y diwydiant Nid dim ond gwireddu swyddogaethau sylfaenol sganio codau a defnyddio ceir.Mae'n canolbwyntio'n bennaf ar y tri chraidd ac yn uwchraddio ac yn arloesi yn barhaus swyddogaethau a llwyfannau system cynhyrchion a rennir.
(1) Anghenion rheoli craff darparwyr gwasanaethau
(2) Rheoliadau'r Llywodraeth ar weithrediad a rheolaeth
(3) Profiad car y defnyddiwr.
（Daw'r llun o'r Rhyngrwyd）
Yn ôl arolwg a gynhaliwyd gan Kantar, cyfaddefodd 78% o ymatebwyr eu bod yn siarad ar y ffôn wrth reidio sgwter trydan, roedd 79% yn gyrru ar y palmant, nid oedd 68% yn gwisgo helmed, ac nid oedd 66% yn gwisgo helmed.Bydd yn stopio wrth olau melyn.
Rhoddodd cam cychwynnol y diwydiant dwy olwyn a rennir yr argraff i bobl a rheolwyr y ddinas fod dyddodion uchel yn anodd eu dychwelyd, lleoli drifftiau, parcio afreolus, tresmasu ar ffyrdd dall, parcio afreolus, a hyd yn oed blocio caerau traffig, cyfradd damweiniau uchel, ac ati. ., mewn 20 mlynedd Cyrhaeddodd 347 o achosion.Pwysodd yr adran reoli'r botwm stopio am gyfnod, a wnaeth i'r prif weithredwyr sylweddoli o ddifrif nid yn unig bod yn rhaid i'r gwasanaeth gweithredu gael ei wneud yn dda, ond hefyd mae'n rhaid gwneud y cyfuniad o reoli parcio safonol a thraffig a threfn trefol yn dda.Mae ansawdd y bobl yn anwastad, ac nid yw'n ddigon dibynnu ar bersonél gweithredu a chynnal a chadw i fynd i'r strydoedd i boblogeiddio'r gyfraith.Mae cyflwyno dulliau gwyddonol a thechnolegol ar gyfer rheoli wedi dod yn duedd o ran rheoli cerbydau dwy olwyn a rennir.
（Daw'r llun o'r Rhyngrwyd）
Heb reolaeth ddeallus, ni fyddai safoni ymddygiad marchogaeth a pharcio defnyddwyr yn arwain at gyflawniadau heddiw.Ar ôl mwy na 10 mlynedd o ddatblygiad technoleg lleoli traddodiadol a chronni profiad cynnyrch, mae TBT wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â'r diwydiant dwy olwyn.Mae'r broblem hon wedi agor y gwanwyn o deithio dwy olwyn a rennir ymhellach.
（Daw'r llun o'r Rhyngrwyd）
Gellir cyfuno'r atebion a'r cynhyrchion yn rhydd yn unol â gofynion mynediad beiciau / beiciau modur a rennir mewn gwahanol wledydd a dinasoedd i ddiwallu anghenion cwsmeriaid.Gyda'r defnydd o 400+ o weithredwyr brand a rennir gartref a thramor, mae cynhyrchion ac atebion TBT Mae hefyd wedi cael eu cydnabod gan gwsmeriaid y diwydiant.Mae nifer o gyflawniadau technegol a arloeswyd ac a ddatblygwyd gan ein cwmni hefyd wedi denu sylw llawer o gyfryngau newyddion, ac wedi ennill llawer o wobrau yng Nghynhadledd Dewis Rhyngrwyd Pethau Tsieina.
1. Datrysiad beic modur a rennir
Mae datrysiad beiciau modur un-stop a rennir Tebbit yn cynnwys cerbydau trydan / sgwteri / mopedau / beiciau (a gyflenwir yn uniongyrchol gan ffatrïoedd ceir ategol cydweithredol), rheolaeth ganolog ECU ddeallus, rhaglennig defnyddwyr / APPs, rhaglennig / APPs rheoli gweithredu a chynnal a chadw a thudalennau gwe smart Y set lawn o wasanaethau cynnyrch y llwyfan data yn helpu mentrau i adeiladu eu platfform rhannu eu hunain yn gyflym gyda buddsoddiad technoleg sero, a gwireddu gweithrediad cyflym prosiectau.Mae'r cwmni'n canolbwyntio ar deithio clyfar ac mae wedi ymrwymo i greu atebion teithio a rennir o'r radd flaenaf ar gyfer cwsmeriaid y diwydiant.
（Rhannu rhyngwyneb rhaglen sgwter）
2. Datrysiadau parcio safonol
Trwy leoliad manwl gywir ar lefel is-fesurydd, stydiau ffordd Bluetooth, parcio pwynt sefydlog RFID, a chamerâu deallus AI, gellir parcio'r cerbyd yn gywir yn y man parcio penodedig a'r ongl benodol, ac yna ei gyfuno â'r allbwn ongl cyfeiriad. gan y gyrosgop i bennu'r ongl rhwng y cerbyd a'r ffordd, fel bod Er mwyn cyflawni pwrpas ei gwneud yn ofynnol i'r cerbyd fod yn berpendicwlar i wely'r ffordd pan fydd y defnyddiwr yn dychwelyd y cerbyd.
（Effaith cais parcio safonol）
3. Atebion teithio gwaraidd
Mae'r cynllun rheoli cynhwysfawr ar gyfer monitorau teithio gwâr cerbydau trydan ac yn adrodd am droseddau traffig megis beiciau trydan yn rhedeg goleuadau coch, mynd yn groes i'r ffordd, a marchogaeth ar lonydd cerbydau modur (yn enwedig ar gyfer dosbarthu ar unwaith a diwydiannau teithio a rennir), yn cynorthwyo'r adran drafnidiaeth i unioni'r sefyllfa. ymddygiadau anghyfreithlon dwy olwyn, ac yn datrys troseddau beiciau trydan.Anghenion rheoleiddio ar gyfer dwy olwyn.
(Senarios Ceisiadau Teithio Gwâr)
Mae'r datrysiad yn gosod camera AI smart yn y fasged ac yn ei gysylltu â'r ddyfais reoli ganolog glyfar i fonitro ymddygiad marchogaeth y defnyddiwr mewn amser real yn ystod y broses farchogaeth, gan ddarparu gwybodaeth gorfodi'r gyfraith gywir a sail delwedd fideo i'r adran rheoli traffig, a ffurfio effaith ataliol ar y beiciwr (Mae'n chwarae rhan fawr mewn diwydiannau dosbarthu a rhannu ar unwaith), arwain datblygiad iach y diwydiant cerbydau dwy olwyn trydan, teithio gwâr, a marchogaeth ddiogel.
（Rhannu rhyngwyneb rhaglen sgwter）
Gyda datblygiad cyflym y diwydiant rhannu byd-eang, mae'r holl ddarparwyr gwasanaeth yn gweithio gyda'i gilydd i ddringo'r brig gyda'i gilydd a gwneud cynnydd gyda'i gilydd, i wneud gwell cynhyrchion ac atebion ar gyfer teithio dwy olwyn a rennir, i gynnal ymchwil a datblygu cynhyrchion newydd a thechnolegau newydd. , ac i uwchraddio cynhyrchion Ei wneud yn well, ei wneud yn well, ei gwneud yn fwy cyfleus i'r bobl a budd y gymdeithas.
Amser post: Maw-16-2023
