Mae problem gorlwytho beiciau trydan a rennir wedi bod yn fater pryderus erioed. Nid yn unig y mae gorlwytho yn effeithio'n negyddol ar berfformiad a diogelwch beiciau trydan ond mae hefyd yn peri risgiau i deithwyr wrth deithio, yn effeithio ar enw da'r brand, ac yn cynyddu'r baich ar reolaeth drefol.
Mae beiciau trydan a rennir wedi'u bwriadu ar gyfer rhannu, nid cludo nifer o deithwyr, ac mae hyn yn peri peryglon sylweddol. Er mwyn mynd i'r afael â'r mater hwn yn effeithiol, yn y gorffennol, roedd dulliau cyffredin yn cynnwys ymgyrchoedd addysg ac ymwybyddiaeth, mesurau rheoli ffyrdd, a gorfodi ar y cyd gan asiantaethau gorfodi'r gyfraith. Fodd bynnag, gyda datblygiadau technolegol, mae gan y diwydiant fwy o bosibiliadau bellach, gan alluogi rheoli beiciau trydan a rennir i drawsnewid o reolaeth "â llaw" i reolaeth "dechnolegol". Er enghraifft, mae datblygiad technoleg synhwyro deallus wedi cyflwyno system newydddatrysiad ar gyfer rheoli gorlwytho ar drydan a rennirbeics.
Mae'r cyflawniad hwn wedi'i wneud yn bosibl gan yDyfais Canfod Teithwyr LluosogZR-100. Mae'r ddyfais wedi'i gosod yn bennaf ar reiliau cefn beiciau trydan a rennir ac mae wedi'i chynllunio i fonitro ymddygiad reidio teithwyr lluosog mewn amser real a throsglwyddo gwybodaeth berthnasol i'rsystem reoli ganologYn seiliedig ar dechnoleg synhwyro pwysau, mae'r ddyfais hon yn canfod newidiadau ym mhwysau'r cerbyd yn gywir, gan ganiatáu iddi nodi achosion o deithwyr lluosog yn reidio ar y sgwter. Pan ganfyddir teithwyr lluosog, caiff y ddyfais ei phwyso i lawr, gan sbarduno'r system reoli ganolog i actifadu mecanwaith rhybuddio. Mae'r mecanwaith hwn yn torri pŵer i'r sgwter ac yn chwarae rhybudd sain, "Gwaharddir reidio gyda theithwyr lluosog, bydd y pŵer yn cael ei ddatgysylltu." I'r gwrthwyneb, pan fydd reidio un teithiwr yn cael ei adfer, mae'r anogwr sain yn nodi, "Pŵer wedi'i adfer, cael taith ddymunol," gan sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd y cerbyd.
Dyfais Canfod Marchogaeth Teithwyr Lluosog ZR-100
Delweddau gosod o ZR-100
Hgoleuadau golauo ZR-100:
1. Monitro manwl gywir: Gall y ddyfais synhwyro newidiadau ym mhwysau cerbydau mewn amser real, gan ganfod achosion o deithwyr lluosog yn teithio ar unwaith.
2. Amser wrth gefn estynedig: Mae'r ddyfais yn cefnogi cyfnod wrth gefn estynedig o 3 blynedd, gan ddileu'r angen i wefru neu ailosod batri, a thrwy hynny leihau cymhlethdod gweithredol a chynnal a chadw.
3. Gosod hawdd: Gan ddefnyddio cyfathrebu diwifr, nid oes angen gwifrau ar y ddyfais. Gellir ei gosod yn gyflym trwy ei sicrhau i reiliau cefn y beic.
4. Cydnawsedd eang: Mae'r ddyfais yn gydnaws â modelau beiciau presennol a rhai newydd, gan ddileu'r angen i ailosod rheolaeth ganolog neu galedwedd arall. Gall cwmnïau beiciau trydan a rennir ddarparu'n hyblyg ar gyfer gwahanol ofynion modelau, gan wella effeithlonrwydd gweithredol cyffredinol.
Mewn cymhwysiad ymarferol, ydatrysiad canfod marchogaeth teithwyr lluosoghefyd yn werthfawr iawn. Yn gyntaf, mae'n gwella diogelwch a sefydlogrwydd cerbydau. Drwy ganfod ac atal ymddygiadau cludo teithwyr yn brydlon, mae'n osgoi problemau fel perfformiad cerbydau is a methiant brêc, a thrwy hynny gynyddu effeithlonrwydd defnyddio cerbydau a chynhyrchu elw uwch i fentrau. Yn ail, mae'n lleihau costau cynnal a chadw cerbydau ac yn lliniaru difrod a chamweithrediadau a achosir gan orlwytho, gan ymestyn oes y cerbyd. Yn ogystal, mae'n atal digwyddiadau diogelwch sy'n deillio o gludo teithwyr, gan sicrhau diogelwch defnyddwyr ac adlewyrchu ymrwymiad y cwmni i ddiogelwch defnyddwyr ac ansawdd gwasanaeth, a thrwy hynny wella ymddiriedaeth a theyrngarwch defnyddwyr.
Mae mesurau llywodraethu proffesiynol yn hanfodol ar gyfer sicrhau diogelwch traffig trefol. Mae'r ateb canfod teithwyr lluosog yn darparu syniadau a dulliau newydd ar gyfer rheoli beiciau trydan a rennir, gan feithrin amgylchedd teithio mwy diogel, mwy cyfleus ac effeithlon i gymdeithas gyfan.
Amser postio: Awst-02-2023
