Yn y rhesymeg fusnes draddodiadol, mae cyflenwad a galw yn dibynnu'n bennaf ar gynnydd cyson mewn cynhyrchiant i gydbwyso. Yn yr 21ain ganrif, nid diffyg capasiti yw'r brif broblem y mae pobl yn ei hwynebu mwyach, ond dosbarthiad anghyfartal o adnoddau. Gyda datblygiad y Rhyngrwyd, mae pobl fusnes o bob cefndir wedi cynnig model economaidd newydd sy'n addasu i ddatblygiad yr oes, sef yr economi rhannu. Mae'r hyn a elwir yn economi rhannu, wedi'i egluro mewn termau lleyg, yn golygu bod gen i rywbeth y gallwch ei ddefnyddio pan fydd yn segur trwy dalu cost is. Yn ein bywydau, mae yna lawer o bethau y gellir eu rhannu, gan gynnwys adnoddau/amser/data, a sgiliau. Yn fwy penodol, mae ynarhannucapasiti gweithgynhyrchu,rhannu beiciau trydan, rhannutaies, rhannuadnoddau meddygol, ac ati.
(Mae'r ddelwedd o'r Rhyngrwyd)
Ar hyn o bryd yn Tsieina, mae rhannu nwyddau a gwasanaethau yn canolbwyntio'n bennaf ar y meysydd byw a defnyddio, sy'n gysylltiedig yn agos â bywyd bob dydd. Er enghraifft, y treial cynharach o geir ar-lein, i'r cynnydd cyflym diweddarach o rannu e-feiciau, i rannu banciau pŵer/ymbarelau/cadeiriau tylino, ac ati. Mae TBIT, fel cwmni sy'n ymwneud â gwasanaethau lleoli ceir cysylltiedig, wedi ymrwymo i ddatrys problemau teithio pobl ac yn dilyn cyflymder y wlad trwy lansio'r gwasanaeth am rannu symudedd.
Mae TBIT wedi lansio'r model “Rhyngrwyd+Trafnidiaeth”, sydd â manteision mwy na cheir ar-lein a rhannu e-feiciau. Mae cost rhannu beic yn is, ac nid oes gofyniad am gyflwr y ffordd, felly mae'n cymryd llai o ymdrech a llai o amser i reidio.
(Mae'r ddelwedd o'r Rhyngrwyd)
Yn y broses o weithredu rhannu e-feiciau, mae yna lawer o anawsterau unwaith eto.
1. Dewis yr ardal
Mewn dinasoedd haen gyntaf, mae'r seilwaith trafnidiaeth yn gymharol gyflawn, dim ond fel dosbarth atodol o opsiynau y gellir lansio unrhyw drafnidiaeth newydd, ac yn y pen draw dim ond helpu i ddatrys y 1 km olaf o deithio o'r orsaf danddaearol neu'r orsaf fysiau i'r gyrchfan. Yn yr ail a'r drydedd ddinas, mae'r seilwaith trafnidiaeth yn gymharol gyflawn, gellir gosod y rhan fwyaf o atyniadau twristaidd mewn mannau golygfaol, nid yw'r seilwaith yn berffaith yn y dinasoedd lefel sirol, dim tanddaearol, llai o drafnidiaeth gyhoeddus, a maint dinas fach, mae teithio fel arfer o fewn 5 km, tua 20 munud o reidio i gyrraedd, defnydd o senarios mwy. Felly ar gyfer y beic trydan rhannu, y lle gorau i fynd efallai yw'r dinasoedd lefel sirol.
2. Cael caniatâd i roi'r beiciau trydan i'w rhannu
Os ydych chi am roi'r beiciau trydan rhannu mewn gwahanol ddinasoedd, mae angen i chi ddod â'r dogfennau perthnasol i weinyddiaeth y ddinas i wneud cais am gymeradwyaeth.
Er enghraifft, mae'r rhan fwyaf o ddinasoedd y dyddiau hyn yn dewis gwahodd cynigion i osod y beiciau trydan i'w rhannu, felly mae'n cymryd eich amser i baratoi'r dogfennau tendr.
3.Diogelwch
Mae gan lawer o feicwyr ymddygiadau ofnadwy, fel rhedeg trwy olau coch/reidio'r beic trydan i gyfeiriad nad yw'n cael ei ganiatáu gan reoliadau traffig/reidio'r beic trydan yn y lôn nad yw wedi'i rhagnodi.
Er mwyn gwneud datblygiad rhannu e-feiciau yn fwy graddfaol/clyfar/safonol, mae TBIT wedi lansio amrywiaeth o atebion sy'n berthnasol i rannu e-feiciau.
O ran diogelwch personol, mae gan TBIT atebion ar gyfer cloeon helmed clyfar ac mae'n galluogi beicwyr i ymddwyn yn waraidd wrth symud ar feiciau trydan. Gallant helpu rheolwyr y ddinas i reoli'r amgylchedd traffig yn dda. O ran rheoleiddio a rheoli rhannu beiciau trydan, mae gan TBIT ateb ar gyfer parcio rheoleiddiedig. Gall helpu i wella lefel waraidd dinasoedd. O ran rheoli lleoliad beiciau trydan, mae gan TBIT blatfform goruchwylio cerbydau dwy olwyn mewn dinasoedd, a all wireddu rheolaeth ddeallus ar faint a monitro cynnal a chadw amserlennu ar gyfer graddfa lleoliad beiciau trydan a rennir, ac mae'r effeithlonrwydd rheoli systematig yn uwch.
（Senarios cymhwyso'r ateb）
Fel prif gynheiliad yn y busnes teithio rhannu, mae gan e-feiciau rhannu botensial marchnad mawr, ac mae nifer y rhai sy'n cael eu rhoi yn tyfu, gan ffurfio model busnes ar raddfa fwy.
Amser postio: Chwefror-13-2023
