Mae rhannu beiciau/e-feiciau/sgwteri yn gyfleus i ddefnyddwyr pan fydd ganddynt symudedd o fewn 10KM. Yn UDA, mae busnes rhannu symudedd wedi'i werthfawrogi'n fawr yn enwedig yr e-sgwteri rhannu.
Mae perchnogaeth car yn uchel yn UDA, mae llawer o bobl bob amser yn mynd allan gyda cheir os ydynt wedi teithio'n bell yn y gorffennol. Mae ceir nid yn unig yn rhyddhau carbon deuocsid yn yr aer, ond hefyd yn achosi rhwystr ar y ffyrdd. Mae'n niweidiol i'r amgylchedd ac mae pris car yn uchel. Nawr, mae'n well gan fwy a mwy o bobl ddefnyddio'rrhannu e-sgwteriIOTyn y filltir olaf yn UDA.
Mae McKinsey & Company, Inc. wedi amcangyfrif y farchnad symudedd rhannu yn UDA yn 2019.
Mae'r data'n dangos y bydd y farchnad yn cyrraedd 20 miliwn o ddoleri yn 2030, hyd yn oed yn cyrraedd 30 miliwn os yw'r sefyllfa'n dda.
Mae Bird/Lime/Spin/BOLT/Jump(Uber)/Lyft yn boblogaidd yn UDA, maent wedi rhoi ffordd well i ddefnyddwyr gyrraedd y gyrchfan gyda phris addas a llai o gyfnod. Yn eu plith, rydym wedi darparu ein datrysiadau symudedd rhannu ar gyfer pencadlys BOLT MOBILITY, eu helpu i addasu gwelldatrysiad am rannu e-sgwterii wneud elw da.
Yn y dyfodol, bydd TBIT yn parhau i ganolbwyntio ar ymchwil a datblygu modiwlau a systemau ym maes rhannu symudedd, gan ddiwallu'n well y galw am symudedd craff. Ar yr un pryd, chwarae i fanteision integreiddio dylunio caledwedd a meddalwedd ac ymchwil a datblygu system, hyrwyddo datblygiad Rhannu symudedd.
Amser postio: Medi-02-2021
