Mae poblogrwyddsgwteri trydan a rennirar gyfer cludiant trefol wedi bod ar gynnydd, ond gyda mwy o ddefnydd, mae rhai problemau wedi codi. Dangosodd y refferendwm cyhoeddus diweddar ym Mharis fod mwyafrif o ddinasyddion yn cefnogi'r gwaharddiad ar sgwteri trydan a rennir, gan nodi anfodlonrwydd â'u rheolaeth a'u gweithrediad. Er mwyn cynnal cludiant trefol diogel a gwâr, mae'n hanfodol cryfhau rheoleiddio a goruchwylio cwmnïau sgwteri a rennir a'u gweithrediadau.
Gan dargedu dinasoedd fel Paris ac eraill sy'n wynebu materion tebyg yn y diwydiant gyda sgwteri trydan a rennir, mae TBIT yn darparu atebion technolegol dibynadwy a all wella'r problemau amrywiol sy'n gysylltiedig â sgwteri trydan a rennir.technoleg parcio safonol, goruchwyliaeth gweithrediad menter, technoleg helmed smart. Gall yr atebion hyn fynd i'r afael yn effeithiol â'r problemau yn y diwydiant sgwter a rennir a hyrwyddo datblygiad iach.
Yn gyntaf, gall technoleg parcio safonol ddatrys y broblem o barcio ar hap o sgwteri a rennir.Throughtechnolegau parcio deallusmegis RFID, stydiau Bluetooth a chamera AI, gan osgoi'r broblem o sgwteri yn cael eu parcio yn unrhyw le. Mae hyn nid yn unig yn cadw ffyrdd y ddinas yn lân ond hefyd yn atal sgwteri rhag meddiannu llwybrau cerdded a lonydd traffig.
Yn ail, trwy'r llwyfan goruchwylio menter, gall y llywodraeth fonitro'r mentrau sgwter mewn amser real, osgoi buddsoddiad gormodol ac anhrefn yn y farchnad, a gwireddu rheolaeth ddeallus mentrau.
Yn drydydd, gall technoleg helmed smart wella diogelwch marchogion a monitro ymddygiad marchogaeth mewn real-time.Riders ni fydd yn gallu defnyddio sgwter a rennir heb helmet.In achos o unrhyw annormaleddau, gall y system rybuddio'r beiciwr ac awdurdodau perthnasol .
Yn olaf, gall terfynau cyflymder diogelwch atal sgwteri a rennir rhag mynd y tu hwnt i gyflymder diogel. Mae'r larwm gorgyflym yn galluogi'r beiciwr i yrru ar gyflymder diogel bob amser gan atal damweiniau traffig a achosir gan oryrru.
Amser postio: Mehefin-05-2023
