Poblogrwyddsgwteri trydan a rennirar gyfer trafnidiaeth drefol wedi bod ar gynnydd, ond gyda mwy o ddefnydd, mae rhai problemau wedi codi. Dangosodd y refferendwm cyhoeddus diweddar ym Mharis fod mwyafrif y dinasyddion yn cefnogi'r gwaharddiad ar sgwteri trydan a rennir, gan ddangos anfodlonrwydd â'u rheolaeth a'u gweithrediad. Er mwyn cynnal trafnidiaeth drefol ddiogel a gwaraidd, mae'n hanfodol cryfhau rheoleiddio a goruchwylio cwmnïau sgwteri a rennir a'u gweithrediadau.
Gan dargedu dinasoedd fel Paris ac eraill sy'n wynebu problemau tebyg yn y diwydiant gyda sgwteri trydan a rennir, mae TBIT yn darparu atebion technolegol dibynadwy a all wella'r amrywiol broblemau sy'n gysylltiedig â sgwteri trydan a rennir. Mae'r rhain yn cynnwystechnoleg parcio safonol, goruchwylio gweithrediadau menter, technoleg helmedau clyfar. Gall yr atebion hyn fynd i'r afael yn effeithiol â'r problemau yn y diwydiant sgwteri a rennir a hyrwyddo datblygiad iach.
Yn gyntaf, gall technoleg parcio safonol ddatrys problem parcio sgwteri a rennir ar hap yn effeithiol.technolegau parcio deallusfel RFID, stydiau Bluetooth a chamera AI, gan osgoi'r broblem o sgwteri'n cael eu parcio yn unrhyw le. Mae hyn nid yn unig yn cadw ffyrdd y ddinas yn lân ond mae hefyd yn atal sgwteri rhag meddiannu llwybrau cerdded a lonydd traffig.
Yn ail, trwy'r platfform goruchwylio menter, gall y llywodraeth fonitro mentrau sgwter mewn amser real, osgoi buddsoddiad gormodol ac anhrefn yn y farchnad, a gwireddu rheolaeth ddeallus mentrau.
Yn drydydd, gall technoleg helmedau clyfar wella diogelwch beicwyr a monitro ymddygiad beicio beicwyr mewn amser real. Ni fydd beicwyr yn gallu defnyddio sgwter a rennir heb helmed. Os bydd unrhyw annormaleddau, gall y system rybuddio'r beiciwr a'r awdurdodau perthnasol.
Yn olaf, gall terfynau cyflymder diogelwch atal sgwteri a rennir rhag mynd y tu hwnt i gyflymderau diogel. Mae'r larwm gor-gyflymder yn galluogi'r beiciwr i yrru ar gyflymder diogel bob amser gan atal damweiniau traffig a achosir gan or-yrru.
Amser postio: Mehefin-05-2023
