Gallai fod chwaraewr mawr newydd ym marchnad rhannu beiciau cyhoeddus ym Metro Vancouver, gyda'r fantais ychwanegol o ddarparu fflyd o feiciau â chymorth trydan yn llwyr.
Mae Evo Car Share yn arallgyfeirio y tu hwnt i'w wasanaeth symudedd ceir, gan ei fod bellach yn bwriadu lansiogwasanaeth rhannu beiciau cyhoeddus e-feic, gyda'r adran yn cael ei henwi'n briodol yn Evolve.
Eugwasanaeth rhannu beiciau trydanyn graddio ac yn ehangu'n raddol, gyda fflyd gychwynnol o 150 o feiciau trydan Evolve yn fuan ar gyfer grwpiau preifat dethol yn unig. Am y tro, dim ond i gyflogwyr neu sefydliadau lleol posibl sydd â diddordeb mewn cael 10 neu fwy o feiciau trydan ar gael i'w gweithwyr neu fyfyrwyr y maent yn ei agor.
“Rydym am ei gwneud hi’n haws teithio o gwmpas ac rydym yn clywed gan bobl o British Columbia eu bod yn chwilio am ddewisiadau mwy egnïol, cynaliadwy a hyblyg, felly dyna lle mae beiciau trydan Evolve yn dod i mewn. Mae Evolve yn fflyd obeiciau trydan a rennira fydd yn defnyddio ap Evo Car Share fel y gallwch ddewis beicio neu yrru,” meddai Sara Holland, llefarydd ar ran Evo, wrth Daily Hive Urbanized.
Mae hi'n dweud, dros amser, fod Evo yn gobeithio gwneud rhannu beiciau trydan Evolve mor fawr â'i fusnes rhannu ceir, sydd ar hyn o bryd â fflyd o 1,520 o geir yn Vancouver ac 80 o geir yn Victoria. Cyflwynodd y ceir batri trydan cyntaf i'r fflyd y llynedd.
Mae'n debyg hefyd bod gan Evo y gallu i raddfa'n gyflymach na gweithredwyr newydd ac o bosibl rhai gweithredwyr presennol, o ystyried bod ganddo tua 270,000 o aelodau presennol trwy ei wasanaeth rhannu ceir.
“Byddem wrth ein bodd yn gwneud beiciau trydan Evolve ar gael i bawb. Rydym yn gweithio gyda bwrdeistrefi ac yn cadw llygad am drwyddedau newydd,” meddai Holland.
Yn wahanol i rannu beiciau Mobi Vancouver, mae rhannu beiciau trydan Evolve yn defnyddio system symudol — tebyg i Lime — ac nid yw'n dibynnu ar orsaf gorfforol i barcio na gorffen teithiau, sy'n lleihau ei gostau cyfalaf mewnbwn a gweithrediadau parhaus. Ond gyda'r gweithrediadau cyfyngedig cychwynnol ar gyfer grwpiau preifat, gallant hefyd sefydlu lleoliadau diwedd taith mewn mannau parcio dynodedig.
Rhaid i ddefnyddwyr fod dros 19 oed a chwblhau'r broses gofrestru.
Ar yr ap, gellir gweld lleoliad beiciau trydan Evolve ar fap, a does ond angen i feicwyr gerdded ato, pwyso “datgloi,” ac yna sganio’r cod QR i ddechrau reidio. Er bod busnes rhannu ceir y cwmni yn caniatáu archebu ceir hyd at 30 munud ymlaen llaw, nid yw’n bosibl archebu lle ar gyfer y beiciau trydan.
Gyda'r cymorth trydan, gall eu beiciau trydan helpu beicwyr i gyrraedd cyflymderau hyd at 25 km/awr, a bydd batri wedi'i wefru'n llawn yn para am tua 80 km o amser reidio. Mae beiciau trydan, wrth gwrs, yn ei gwneud hi'n llawer haws i ddringo llethrau.
Yr haf diwethaf, lansiodd Lime ei weithrediadau rhannu cyhoeddus ar gyfer beiciau trydan ar Lan y Gogledd, ar ôl cael ei ddewis gan Ddinas Gogledd Vancouver ar gyfer prosiect peilot dwy flynedd. Yn fuan wedyn, y llynedd, dewisodd Dinas Richmond Lime fel ei weithredwr ar gyfer beiciau trydan arhaglenni rhannu cyhoeddus e-sgwter, ond nid yw wedi deddfu na dechrau'r prosiect peilot eto. Mae fflydoedd cychwynnol Lime yn 200 o feiciau trydan ar gyfer Glan y Gogledd, a thua 150 o sgwteri trydan a 60 o feiciau trydan ar gyfer Richmond.
Yn ôl gwefan Mobi, mewn cyferbyniad, mae ganddyn nhw fflyd o dros 1,700 o feiciau rheolaidd a thua 200 o leoliadau parcio beiciau ar hyn o bryd, wedi'u lleoli'n bennaf yng nghanol Vancouver ac ardaloedd ymylol i'r craidd.
Amser postio: Mai-06-2022
