Wrth i’r twf mewn teithio gynyddu, mae gwestai – y canolfannau canolog sy’n darparu ar gyfer “bwyta, llety a chludiant” – yn wynebu her ddeuol: rheoli niferoedd cynyddol o westeion wrth wahaniaethu eu hunain mewn marchnad dwristiaeth sydd wedi’i gor-ddirlawn. Pan fydd teithwyr yn blino ar wasanaethau lletygarwch syml, sut gall gwestai fanteisio ar y chwyldro symudedd hwn?

Beth yw'r heriau sy'n wynebu'r gwestai?

• Marweidd-dra arloesi gwasanaeth:Mae dros 70% o westai maint canolig yn parhau i fod wedi'u cyfyngu i gynigion “ystafell + brecwast” sylfaenol, heb y fframwaith strategol i ddatblygu profiadau unigryw i westeion.
• Her refeniw un ffynhonnell:Gyda 82% o refeniw yn deillio o archebion ystafelloedd, rhaid i westai ddatblygu ffrydiau incwm cyflenwol sy'n gwella profiadau gwesteion yn naturiol.
• Realiti sy'n ddwys o ran allyriadau:Mae'r gwesty yn yn gyfrifol am bron i ddwy ran o dair o gyfran allyriadau byd-eang syfrdanol y diwydiant o 11%, yn ôl canfyddiadau uwchgynhadledd partneriaid Ctrip.

Ar y pwynt hwn, mae cychwyn gwasanaethau rhentu beiciau trydan yn dod yn amlwg. Mae'r gwasanaeth arloesol hwn sy'n integreiddio teithio gwyrdd â phrofiad o'r olygfa yn agor llwybr arloesol, sy'n rhan o'r strwythur ynghylch manteision amgylcheddol - profiad cwsmeriaid - enillion busnes.

Beth yw'r manteision i westai ddechrau

gwasanaethau rhentu?

• Gwella cystadleurwydd gwestai:Mae'n cynnig opsiwn teithio pellter byr hyblyg a chyfleus i westeion, gan ganiatáu i westeion fwynhau teithio unrhyw bryd ac unrhyw le. Bydd gwesteion yn well ganddynt ddewis y gwesty sy'n darparu'r gwasanaethau rhentu.
  
• Sefydlu delwedd busnes sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd:Mae gwasanaethau rhentu cerbydau trydan, fel math o economi rhannu, yn cydymffurfio â'r cynllun datblygu trafnidiaeth werdd trefol, sydd nid yn unig yn denu amgylcheddwyr, ond hefyd yn gwella ei ddelwedd ryngwladol.
• Grymuso economaidd:Gall beiciau trydan ymestyn senarios gwasanaeth, megis archwilio siopau o fewn cylch byw 3 cilomedr, llwybrau teithio bach mewn dinasoedd, a llywio i fannau cofrestru poblogaidd, ymhlith gwasanaethau gwerth ychwanegol eraill.
• Arloesi model refeniw:Yn gyntaf, nid oes angen i westai fuddsoddi arian, dim ond trwy bartneru â gweithredwyr trydydd parti trwy ddarparu lleoedd. Gall gwestai ennill refeniw ychwanegol trwy rannu rhent neu ffioedd lleoliad heb dalu costau caffael a chynnal a chadw cerbydau. Yn ail, gellir integreiddio'r gwasanaeth rhentu i system aelodaeth y gwesty. Gall cwsmeriaid adbrynu talebau ystafell trwy bwyntiau milltiroedd.

Beic Clyfar TbitDatrysiadauDarparwr ar gyfer Gwasanaethau Rhentu.

• System rheoli terfynell ddeallus:Y system driphlyg lleoli oGPSGall Beidou a LBS gyflawni lleoliad cerbydau mewn amser real i sicrhau diogelwch cerbydau ac osgoi'r risg o golled yn effeithiol.
• Platfform gweithredu digidol:Yn gyntaf, gall gweithredwyr addasu'r gosodiadau codi tâl yn ddeinamig yn ôl y tywydd a llif y teithwyr yn ystod gwyliau. Yn ail, gall gweithredwyr fonitro statws y cerbyd mewn amser real a systemateiddio'r rheolaeth amserlennu i osgoi cyflenwad segur neu brinder cerbydau. Yn drydydd, mae gan y system lawer o fesurau i sicrhau cynnydd llyfn trafodion, megis asesiad credyd cyn prydlesu, didynnu a thalu a Chasgliadau a Bwerir gan AI.
• System gwarant diogelwch:Helmed glyfar + Ffens electronig + Parcio safonol + Gwasanaeth yswiriant.
• Strategaeth marchnata aml-sianel: Mae gan Tbit lawer o sianeli ar-lein ac all-lein. Mae ar-lein yn cynnwysTikTok a Rednote. Mae all-lein yn cynnwys cydweithrediad busnes cyfagos.
  

I gloi, wedi'i ysgogi gan yr economi brofiad a'r trawsnewidiad carbon isel, mae gwasanaethau rhentu cerbydau wedi torri trwy'r un nodwedd o ddull cludo. Cyflawni cylch cadarnhaol o "werth amgylcheddol - profiad defnyddiwr - elw busnes" drwyatebion deallusbydd yn agor ail gromlin twf ar gyfer gwestai.