Y dyddiau hyn .Pan fydd angen i bobl deithio .Mae yna lawer o ddulliau cludiant i ddewis ohonynt, megis isffordd, car, bws, beiciau trydan, beic, sgwter, ac ati. Mae'r rhai sydd wedi defnyddio'r dulliau cludo uchod yn gwybod bod beiciau trydan wedi dod y dewis cyntaf i bobl deithio mewn pellteroedd byr a chanolig.
Mae'n gyfleus, yn gyflym, yn hawdd i'w wennol, yn hawdd ei barcio ac yn arbed amser. Fodd bynnag, mae gan bopeth natur ddwy ochr. Mae manteision beiciau trydan weithiau'n arwain at gamgymeriadau na ellir eu hosgoi.
Gallwn weld llawer o bobl yn reidio beiciau trydan ar y strydoedd yn hawdd.Yn enwedig ers poblogrwydd beiciau trydan a rennir, gall pobl reidio ym mhobman, croesi'r ffordd, rhedeg goleuadau coch, torri rheolau traffig a pheidiwch â gwisgo helmedau.
Mae llawer o feicwyr yn dilyn cyflymder ac angerdd yn unig, ond nid ydynt yn poeni am eu diogelwch eu hunain a diogelwch eraillFelly, yn y damweiniau sy'n ymwneud â beiciau trydan, nid yw'n ddigon i ddiogelwch traffig ddibynnu ar ymwybyddiaeth beicwyr yn unig, ac mae angen rhai canllawiau hefyd i oruchwylio a rhybuddio.
Felly sut i arwain? Ai pan fyddant yn marchogaeth y maent yn dweud yn eu clust, “Rhowch sylw i ddiogelwch wrth farchogaeth”, neu anfon mwy o heddlu traffig i gadw trefn ar bob croestoriad? Yn amlwg nid yw'r rhain yn atebion.
Ar ôl amrywiaeth o ymchwil marchnad a thrafodaeth yn y cyfarfod, mae'n fwy effeithiol atgoffa beicwyr trwy rannu llais yr amgylchedd traffig a ddarlledir gan y trydan.beiciau, a chydweithio gyda dulliau rheoleiddio effeithiol, sy'n fwy effeithiol na'r frawddeg “rhowch sylw i ddiogelwch” cyn mynd allan bob bore. Felly sut ydyn ni'n gwireddu'r syniad hwn? Nesaf, byddaf yn esbonio i chi fesul un.
Byddwn yn arwain beicwyr i'w defnyddioe-feiciaumewn modd gwâr o'r tair agwedd ganlynol.
1 、 Marchogaeth aml-berson ac adnabod helmed
Defnyddir y pecyn basged camera deallus AI i nodi a yw'r defnyddiwr yn gwisgo helmed ac a yw nifer o bobl yn reidio.Fel y gwyddom oll, dim ond un person sy'n cael reidio'r beiciau trydan rhannu. Os bydd mwy nag un person yn reidio, nid yw gwisgo helmedau wedi'i safoni, ac mae'r ffactor risg yn codi'n sydyn.
Pan fydd y defnyddiwr yn sganio'r cod i ddefnyddio'r cerbyd, mae'r camera yn cydnabod nad yw'r defnyddiwr yn gwisgo helmed, a bydd y llais yn darlledu'r anogwr “Gwisgwch helmed, er eich diogelwch, gwisgwch helmed cyn marchogaeth”. Os nad yw'r defnyddiwr yn gwisgo helmed, ni all y cerbyd reidio. Pan fydd y camera yn cydnabod bod y defnyddiwr wedi gwisgo'r helmed, bydd y llais yn darlledu “Mae'r helmed wedi'i gwisgo a gellir ei defnyddio fel arfer”, ac yna gellir defnyddio'r cerbyd fel arfer.
Ar yr un pryd, gallwn weld yn aml fod un person yn sgwatio ar bedal y beic trydan rhannu a dau berson yn orlawn ar y sedd. Gellir ei ddychmygu pa mor beryglus yw hi i reidio ar y road.The adnabod camera o feiciau trydan dim ond datrys y broblem hon. Pan ganfyddir mwy nag un person yn marchogaeth, bydd y llais yn darlledu “Dim gyrru gyda phobl, bydd y cerbyd yn cael ei bweru”, yn methu â reidio. Pan fydd y camera yn cydnabod bod un person yn marchogaeth eto, bydd y cerbyd yn ailddechrau cyflenwad pŵer, ac mae'r darllediad llais “cyflenwad pŵer yn cael ei adfer, a gallwch chi reidio fel arfer”.
2 、 II. Adnabod marchogaeth diogel a gwâr
Mae gan y fasged beic hefyd y swyddogaeth o nodi'r statws marchogaeth ar y ffordd. Pan fydd y camera yn cydnabod bod y cerbyd yn gyrru ar y draffordd, mae gan y darllediad llais “Peidiwch â gyrru ar y draffordd, parhewch i reidio risgiau diogelwch, gyrrwch yn unol â'r rheoliadau traffig”, atgoffwch y defnyddiwr i fynd i'r draffordd nad yw'n draffordd. i yrru'n ddiogel, a llwytho'r ymddygiad marchogaeth anghyfreithlon i'r platfform.
Pan fydd y camera'n cydnabod bod y cerbyd mewn cyflwr ôl, mae'r darllediad llais "Peidiwch â bacio ar y draffordd, mae'n ddiogel i barhau i reidio, gyrrwch yn unol â'r rheoliadau traffig" i atgoffa'r defnyddiwr i beidio â bacio a gyrru i mewn. y cyfeiriad cywir.
Mae gan y camera hefyd y swyddogaeth o adnabod y goleuadau traffig. Pan nad yw'r golau traffig yn goch ar y groesffordd o'ch blaen, mae'r llais yn darlledu “Mae'r groesffordd o'ch blaen yn goch, arafwch a pheidiwch â rhedeg y golau coch”, gan atgoffa'r defnyddiwr bod y golau traffig o'ch blaen yn goch, yn arafu ac nad ydynt rhedeg y golau coch.Pan fydd y cerbyd yn rhedeg y golau coch, bydd y llais yn darlledu "Rydych chi wedi rhedeg y golau coch, rhowch sylw i ddiogelwch, gyrrwch yn unol â'r rheoliadau traffig", atgoffwch y defnyddiwr i gadw at y rheolau traffig, peidiwch â rhedeg y coch ysgafn, reidio'n ddiogel, a llwytho'r ymddygiad marchogaeth anghyfreithlon i'r platfform.
3 、 Safoni cydnabyddiaeth parcio
yn adnabod y llinell barcio, a'r darllediad llais “Ding Dong, yourE-feicwedi'i barcio'n dda iawn, cadarnhewch yE-feicdychwelyd ar y rhaglennig ffôn symudol”. Ar yr adeg hon, gallwch ddefnyddio eich ffôn symudol i weithredu'rE-feicreturn.Of gwrs, mae yna awgrymiadau llais eraill wrth barcio, megis: dim llinell barcio yn cael ei ganfod, mae'r cyfeiriad parcio yn anghywir, ewch ymlaen, os gwelwch yn dda cam yn ôl, ac yn y blaen, i arwain defnyddwyr i reoleiddio parcio.
Arweiniwch bobl i reidio mewn ffordd safonol a gwâr o'r agweddau ar baratoi i reidio, statws marchogaeth, a dod â'r parcio i ben, er mwyn gwneud teithio'n fwy diogel ac yn fwy safonol.Mewn gwirionedd, nid yn unig rhannu beiciau trydan y mae angen ei wâr a'i safoni, ond hefyd mae angen gyrru'r holl feiciau trydan, beiciau a cheir mewn modd safonol a chydymffurfio â rheoliadau traffig. Mae'r dywediad yn "Wandering Earth" yn dda iawn. Mae yna filoedd o ffyrdd, diogelwch yw'r cyntaf, ac nid yw'r gyrru wedi'i safoni, ac mae'r perthnasau yn crio. Mae marchogaeth ddiogel yn dechrau gyda chi a fi.
Amser post: Ionawr-31-2023
